造船股票

　　【我国头号民营船企正式拆分上市!未来争取回A股?】将更加专注于核心造船业务，拓展海外业务并实现投资多元化!#扬子江船业#

　　4月28日下午1点，随着江苏扬子江船业集团公司名誉董事长任元林、董事长任乐天及相关股东们共同敲响开市宝锣，扬子江金融控股有限公司股票“扬子江金控”(股票代码: YF8)在新加坡证券交易所主板成功上市，这成为扬子江船业发展史上的重要里程碑，扬子江金控也成为在新加坡上市的第一家中资控股金融投资企业。

　　此次上市的扬子江金控从扬子江船业(控股)有限公司分拆而来，成为一家独立在新加坡注册成立的公司。拆分后，扬子江金控也将成为新加坡海峡时报指数(STI)成份股之一，加上此前已经进入STI的扬子江船业控股，扬子江船业在海峡指数股总股30支中将占据两席。

　　这一分拆将使扬子江船业今后更加专注于其核心造船业务，以寻找新的收益增长途径，为股东创造新的价值。同时，任元林将出任新上市的扬子江金控的执行主席，并和一支拥有资深专业背景和丰富从业经历的团队，引领扬子江金控拓展海外业务并实现投资多元化，其主营业务包括投资管理业务、债务投资业务等。

　　任元林说：“新加坡作为全球第四大国际金融和贸易中心，在地理区位、金融市场、人力资源及资本配置等方面均具有独特的优势，随着我们国家金融大门与资本市场的提速开放，我们坚信全球化趋势不会改变，所以，这次分拆上市，我们依然选在新加坡交易所，这是我们顺应发展、迎上合作、共赢时代的坚定选择。今后，我们将通过引进资深专业背景和丰富从业经历的团队，引领扬子江金控拓展海外业务并实现投资多元化，将扬子江金控发展成为集团新的增长动力源和合作新高地，并为中、新两国资本市场的互融互通，实现资本市场区域合作发挥作用。未来，随着我国政府出台了在海外上市的中资企业可以采用存托凭证在国内A股分拆上市的政策，我们将提前布局，争取用存托凭证的形式在中国深、沪交易所挂牌上市，以方便国内公众能分享扬子江船业稳健发展给股东带来的红利。”

　　(记者 吴秀霞 通讯员 周黎黎)

　　盘面个股分析：一、中国船舶，二、比亚迪

　　一、中国船舶(600150)

　　1，基本面：公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程动力业务、机电设备等，中报净利润 2.60亿元，同比增长81.3%

　　2，技术面：该股回调到60均线上方止跌，连续反弹了三天，今天小阴下跌，不过还在5天均线上，成交量也没有放大，暂时当做正常调整对待。

　　二、比亚迪(002594)

　　1、技术面：目前趋势是向上的，在5日均线之上，短期的回撤是正常，不用过于关注短期的波动，耐心持股即可，如求稳，可落袋为安。

　　2、基本面:汽车销量的快速增长即将在利润表上体现出来，这几年是比亚迪利润的快速释放期，公司利润将出现非线性的快速增长。刀片铁锂电池和DM-i已经从最初的质疑转变成为潮流，说明公司的创新正在获得市场认可，并将获得回报。

　　股票没有那么的难

　　中国船舶。造船是底部反转，当然有人会说，是今天说南北船重组的消息刺激的，反转的股票，什么消息都是利好，上一波牛市是南北车合并，这次南北船合并也合理呀。现在国内经济格局差不多稳定了，后面都要往外争取利益，争取市场，分国外的蛋糕，现在船只剩下中韩日，韩国份额还很大，那就合并，提高技术，提高合力，抢蛋糕呀!十八年的周期，我相信这里只是起点!一倍?两倍?三倍?五倍?都很好，赚钱就好，开心就好!上了船就好!

　　中国船舶(600150)王者风范正逐步凸显。

　　中国船舶今年以来走势大开大合，低位震荡吸筹特征明显，特别是今年4月开始，区间堆量，成交量和换手率都换档升级，主力运作迹象显现，今日10:30强势封板，王者气质深藏其里，后市上涨可期。

　　1,中国船舶曾经有过让人闻风丧胆、望而生畏的行情，有如现在的茅台和比亚迪，王者风范早已镶嵌其中。

　　2004年至2007年期间，赶上一波船舶景气大幅提升，盈利迅速增加，该股从5元启动，最高涨至300元,3年多时间期间涨幅近60倍，虽然其后股价逐级回落，但即使在亏损严重的年份，其股价也再难回到10元以下，且2018年至2019年也有过一波两倍多的行情。中国船舶以实力和彪悍的走势在二级市场上创出了名牌效应，在股民心中有很高的知名度和美誉度。

　　2,海运需求强劲回升，船舶订单饱满，中长期业绩快速提升可期。

　　两年8倍的中远海控(601919)成为去年和今年市场神话，中报业绩从去年的11亿暴涨至今年的370.9亿，还有中国石油(从去年亏损300亿到今年中报盈利500亿)、中国石化(从亏损228亿到盈利370亿)都是业绩大增。由此看出，对于这种巨无霸的公司，可能前两年还在亏损，但一旦行业景气回升，一年挣的利润可能就够诸如比亚迪这种公司挣20年的。

　　我们知道造船行业的景气周期稍晚于海运周期，中远海控提前打样，中国船舶的春天还会远吗?

　　3, 中国船舶行业地位巩固，行业内企业无与争峰。

　　中国船舶无论军品还是民品都是行业内名符其实的老大， 造船总量、造机产量常年位居全国第一，是国内造船行业当之无愧的领跑者 。 即使在全球造船行业也具有重要的影响力，占据着稳固的市场地位 。公司在7月13日的投资者互动平台上表示，公司订单饱满，同时国际减排协议也将长期利好公司业务。

　　在近两年机构抱团思维固化，“擒贼先擒王”理念影响下，行业头部公司将享受到远远高于行业内其它个股的估值溢价，“中远系”就是一个活生生的例子，一旦该股在机构圈子里形成共识，其价格超越历史高点也不是没有可能。

　　中国船舶行业反转在即，股价已是在弦之箭，随时准备腾空而起。

　　本文系作者个人观点，只作为股友之间的经验交流，不构成任何投资建议，据此入市，盈亏自负。

　　今天航空、军工、船舶都大涨，其中船舶涨的最多。这一点我早就提到了。很多人一直在拿着军工板块问老师怎么样?但强调过现在军工板块已经是一个非常庞大的板块，个股太多，板块上涨不代表你的个股上涨。军工板块现在要细分研究。大家知道军队分海陆空，未来战争，海空是非常重要的，再加上我们国家有很多海域主权要维护，所以海军建设是重中之重。其次是空军。所以我讲这些板块的优先顺序归纳为：船舶》航空〉军工今天的盘面也验证了我的观点。造船的能力是体现未来海军建设能不能有重大突破的关键点。所以造船的公司需要大市值，需要大的发展机会。

　　#股票# 每日一个龙头股技术分析 8.20 中国船舶

　　每日将结合基本面和技术面分析热门板块龙头股，内容仅作为技术交流分享，不作为投资依据，股市有风险，入市需谨慎!

　　中国船舶 国内造船行业龙头

　　基本面：

　　流通市值：447.1亿

　　市盈率(一年)：202.8(70分位168.45)属于偏高估值

　　市净率(一年)：1.78(70分位1.77)

　　一季度净利润：6333万(同比增长144.78%)资产负债率：66.54%(略高)

　　技术面：

　　8.20周五在大盘低开低走，大多数股票板块下跌的时候，该股逆势上涨，甚至试图突破18.45阻力位，最后收出长上影线中阳线，放量。

　　日K线：价格来到支撑位和阻力位区间内，支撑位17.5，阻力位18.47

　　筹码：筹码在下方集中，突破筹码密集区上涨，筹码集中度9%，说明主力高度控盘。

　　均线：20日上穿60日均线，上涨行情即将启动。均线多头排列，价格沿着5日线向上走。 股价站在年线之上。

　　MACD：0轴上方。5分钟走势未出现顶背离。

　　技术重点：看下周能否放量突破18.45阻力位，如果突破继续看多。还有可能出现17.5-18.45区间内窄幅震荡，震荡完再上攻。短线投资者可以等月线MACD上0轴，周线MACD上0轴，再介入，长线投资者可以逢低介入，中长线持有。

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　　明日分享，工程机械龙头，三一重工。

　　细谈亚星锚链这家公司!

　　一、 造船进入景气周期

　　1、 订单已经排到2025年;

　　2、 目前扬子江船厂已经有100亿美元订单。

　　二、 矿链:

　　已经取得了认证，不是开发期，已经应用了。神华找公司研发的，2 年的期限半年已经开发成功，马上就要应用。

　　三、新能源链

　　1、应该场景

　　当前漂浮式风电、未来漂浮式光伏都要用到固定的锚链。

　　2、广东阳江项目的三峡引领号漂浮风电用的亚星锚链，3天前国内第二个漂浮风电，中船集团扶摇号已经下订单。

　　四、 竞争：

　　中国和西班牙双寡头格局，日韩没有大链条的企业。

　　五、 业绩：

　　增长是主基调，能增长到什么水平要看行业。新业务占比极小，所以增速或很快。矿链、火电捞渣链、漂浮风电链都已经有实际应用，所以业绩增长会很高。

　　六、 空间：

　　1、中国深海锚链未来30年市场在7000亿左右(约300GW的风电)。

　　2、按10%净利算，则有700亿利润;即年均23亿。

　　3、 亚星拿全部中国市场份额的一半(实际上以亚星目前在锚链行业的市占率来说远远不止)，每年10亿。

　　4、 再加上其它的矿链、传统船链，每年贡献也不少。

　　5、 目前公司市值只有96亿。

　　明日重点关注这六大最具爆发潜力题材!

　　一、人气龙头

　　1、船舶：龙一中国船舶;龙二中船科技;龙三亚光科技;其它人气高的：江龙船艇、中船防务、天海防务、国瑞科技。

　　2、风电：龙一金风科技;龙二协鑫能科;龙三明阳智能;其它人气高的：通裕重工、天能重工、大金重工、吉鑫科技。

　　3、白酒：龙一老白干酒;龙二洋河股份;龙三山西汾酒;其它人气高的：海南椰岛、泸州老窖、迎驾贡酒、顺鑫农业。

　　4、元宇宙：龙一中文在线;龙二歌尔股份;龙三中青宝;其它人气高的：金马游乐、当虹科技、完美世界、佳创视讯。

　　5、食品饮料：龙一伊利股份;龙二金龙鱼;龙三安琪酵母;其它人气高的：汤臣倍健、涪陵榨菜、绝味食品。

　　6、氢能源：龙一京城股份;龙二美锦能源;龙三潍柴动力;其它人气高的：九丰能源、致远新能、富瑞特装。

　　板块逻辑解析

　　1、船舶

　　船舶行业处于产业链的中游，被称为面向海洋的装备行业，目前在重工业中有举足轻重的作用，从行业特性来看，它具备明显的周期属性，主要受航运周期因素的影响，需求端来看，自去年以来，新一轮的造船周期已经拉开帷幕，2020年11月，全球新接订单同比增长116%，今年前三季度，全球新接订单达到9812万载重吨，同比增长170%，超过近十年来的年均水平，预计今年全年新接订单将达到1.2亿载重吨，迎来高景气周期。

　　板块上看，今天反包，继续维持震荡向上的趋势，有想法的可以分批低吸，中线心态拿住。

　　2、风电

　　风电板块的核心逻辑主要有三个，第一个是利好扶持，行业景气度迎来反转，需求也会超预期;第二个是目前行业的整体估值水平偏低，其中的龙头企业还不到20倍市盈率，相比于锂电的100多倍、光伏的60多倍，风电板块可以说是新能源细分里的“价值洼地”;第三个就是在碳中和的大背景下，风力发电是实现能源替代的主要形式之一，所以风电板块的估值未来将得到修复。

　　板块上来看，风电普涨的时代已经结束，板块内部已经开始分化，具有业绩支撑的公司将越做越强，有望走出独立行情。

　　3、白酒

　　由于元旦、春节双节临近，白酒、食品饮料等消费板块在年末重新获得资金青睐，近期迎来持续反弹行情，消息面上看，四季度以来，其中一些高端酒企已经明牌提价，还有一些酒企旗下品牌也进入了停货阶段，这也说明白酒销量方面没有问题，目前的市场环境很好，行业整体处于稳健上行的周期，接下来有望迎来季节性行情。

　　板块上来看，目前已经突破前期波段高位，趋势向好，在里面的可以继续躺，没有的可以把握。

　　4、元宇宙

　　目前来看，元宇宙仍处于行业发展的初级阶段，它的本质是通过区块链、云计算、AI、物联网等新技术创造一个虚实相融的新世界，现在无论是从底层技术还是应用场景来看，元宇宙与未来的成熟形态依然有较大的差距，这也就意味着元宇宙产业链可拓展的空间很大，现在市场炒作的元宇宙概念主要有三类，一类是游戏公司，一类是AR/VR公司，还有一类是元宇宙相关的技术公司，这里面能够实质性受益的是做AR/VR领域的公司，代表企业是歌尔股份。

　　板块上来看，元宇宙经过第一波炒作之后，现在有卷土重来之势，今天突破五日线，可以留意低位的品种。

　　5、食品饮料与氢能源

　　这两个方向的逻辑讲过很多次，今天就不重复。

　　三、大盘解析:

　　指数今日开启反弹行情，全天高开高走，技术面来看，重新收复5日线，开启震荡上行的趋势，成交量上两市共1.1万亿，依旧维持在万亿水平，处于场内资金博弈的状态，总体来看，市场环境向好，题材开始回暖，继续留意确定性高的方向，如氢能源、风电、大消费等板块。

　　最后，祝点赞关注者健康，富足，股票一路长红!

　　【8+4艘，超8亿美元!江苏这家民营船厂再获大单】均为20.8万吨LNG动力纽卡斯尔型散货船!钢材上涨前敲定!

　　近日，船东及投资人Tor Olav Troim创建了一家散货公司Himalaya Shipping，并与江苏新时代造船有限公司签署8+4艘20.8万吨液化天然气(LNG)动力纽卡斯尔型散货船订单，价值近8.2亿美元。

　　据了解，这批散货船将采用宽体设计，总长299.88 米，型宽47.5 米，型深24.7 米。每艘船的造价为 6700 万至 6800 万美元。新船将采用MAN Energy Solutions设计的高压ME-GI发动机，配备C型液货舱，相比一艘标准LNG动力船的造价高出200万美元。同时，为了减少碳排放，该型船还将满足船舶评估机构Rightship 温室气体(GHG)排放评级的相关要求。

　　相关人士表示，这笔订单在今年早些时候就已达成，当时钢材价格还没有大幅上涨。Troim在今年5月通过出售2020 Bulkers的股票筹集现金为新造船提供资金。新时代造船相关人士也表示，由于LNG动力船前期投资较大、造价较高以及低硫燃料价格降低等市场行情因素，船东对LNG动力船持观望态度，但LNG作为未来船用新燃料是发展趋势，船东一直看好LNG动力船并对该市场充满期待。

　　去年，在新冠肺炎疫情影响、油船业务遭受打击的情况下，新时代造船在新能源船舶领域实现了重大突破，并持续关注LNG动力船的新政策、新技术，在技术研发和储备方面做了大量工作。最终，新时代造船与新加坡船东Eastern Pacific Shipping签署了3+3艘21万吨LNG动力纽卡斯尔型散货船建造合同，新船从2023年下半年开始陆续交付。这6艘21万吨LNG动力散货船造价约为每艘6700万美元，EPS将以10年期期租合同的形式租给力拓集团，用于从澳大利亚运输铁矿砂至中国。

　　(记者 吴秀霞)

　　下周重点关注这三大最具爆发潜力板块!

　　1、化纤板块

　　昨日化纤指数大涨3.64%，说明这板块在升温。主要受以下两个方面的影响。一方面是行业的上半年的业绩良好，例如：荣盛石化前天发布半年报业绩预告，实现归母净利润65.66亿元，同比增长104%。另一方面是行业的原材料价格在不断上涨，从七月份以来，受台风天气、设备检修等的影响。PTA现货价格持续上涨，7月份累计涨幅超过了400元/吨。原材料价格的上涨，使得行业的盈利能力有大幅的提高。

　　这一个板块，老李在8月9日的文章和8月7日的视频中，就跟大家详细讲解过。机会是需要我们提前去发现，老李是怎样发现的，大家可以去看看老李的视频，就知道了。今日涨停个股有：吉林化纤，其它人气龙头有：荣盛石化、南京化纤、神马股份。

　　2、工程机械

　　昨日资金流入1.48亿，说明主力开始关注这板块了。这板块中的个股，还是强者恒的强的逻辑，鞍重股份又涨停了，从老李介绍这板块以来，这股的涨幅达到了100%。为什么说是强者恒强了?大家去看看鞍重股份、冰轮环境、山河智能、通裕重工这些股票的走势就知道，它们比板块指数提前走出向上趋势的，板块现在还在构底，这些股票早就形成了上涨趋势。这就是强者恒强。

　　行业的基本面在改善，主要是海外出口大增，国内的需求有所恢复，还有就是工程机械板块经过长达六个月的调整，使得板块的PE跌到了11.2倍，远低于18.7的历史中位数。这么来说，估值已经进入合理区间，而行业的基本面在持续的改善。整体分析，行业将迎来新的一波发展。今日涨停个股：鞍重股份，其它人气个股：冰轮环境、恒产液压。

　　3、船舶

　　我们先来看这样的一个数据：2021年，集装箱船运利润接近1000亿，平均运输涨幅超过50%。这说明船运集装箱市场非常的疯狂，航运板块这么好，而军工叠加的造船行业也火起来。大家都知道，航运这么好，船东就需要更多的船，那么造船行业的需求就起来了。

　　航运都爆发有一年了，为什么造船行业没有起色。老李认为，从航运到造船是有一个时间滞后性的，航运的爆发主要受出口的繁荣。而航运的爆发为造船的爆发奠定了基础。最近船舶板块出现一波上涨，昨日开盘再次大涨，虽然最终有所回落，老李认为，这只是主力的试探性的冲锋，真正的行情还没有开始了。人气龙头有：中国船舶、亚星锚链、中船防务。

　　大盘指数方面存在高位技术面回落的风险，因为这一波行情始终只是反弹，反弹到了高位，一定会有技术性的收复，所以下星期以防守为主。板块方向正在由高估值板块向低估值板块转换，主方向是科技板块。

　　我是老李，一个炒股十五年的散人，通过自己的努力，将炒股当成了自己的职业，也在股市中也有一些成就。老李本着独乐乐不如众乐乐的心态，希望自己每天分享的板块对大家有所帮助!

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