波罗的海干散货运指数

　　【欧洲航线油运费用暴涨创4年新高 油运板块或触底反弹】继集运和干散货运超级大周期后，油运市场复苏迹象明显。

　　3月4日，波罗的海油轮欧洲航线运费上涨3万美元，至24.1万美元/天，至少创2008年以来新高。

　　通联数据dateyes显示，截至3月4日，波罗的海运输指数(原油)BDTI为1474点，较今年2月23日的725点上涨103.3%，而上一次BDTI突破1000点发生在2020年3月份。

　　全联并购公会信用管理委员会专家安光勇对《证券日报》记者表示，因地缘政治冲突引发的全球油价上涨，导致运费跟涨。欧洲航线油运费用暴涨创4年新高 油运板块或触底反弹-证券日报网

　　A股证券市场的消息面炸天了，让我瞠目结舌，让我的内心极度撕裂，究竟是怎么回事?就在刚刚，证券市场爆出了5个消息，其中，有一个特别重大，或将影响接下来A股的行情走势?A股周二还会有大跌行情吗?快来看看吧，或将影响你持仓的股票，给1.9亿股民简单交待一下：

　　1，波罗的海干散货运价指数周一下跌，连续第12个交易日下滑。波罗的海干散货运价指数下跌24点或1.7%，至1391点，为去年2月中旬以来的最低水平。

　　解读:波罗的海干散货运价格指数近期可以说是持续疲软的状态，而海运价格的下跌，对航运板块来说，也直接降低行业企业的盈利能力，产生利空的影响。

　　2,斯托克欧洲600指数下跌3.8%，创2020年6月以来最大跌幅。意大利富时MIB指数跌4.3%，欧洲斯托克50指数跌4.2%，法国CAC40指数跌4.06%，德国DAX指数跌4%，俄罗斯指数盘中一度下跌10%。

　　解读:由于担心俄乌关系进一步升级为军事冲突，使得整个欧洲主要指数普遍出现史诗级下挫，尤其是俄罗斯指数盘中跌幅达到了10%左右，把市场的担忧情绪表现的淋漓尽致。而这样一个市场格局，对于全球市场来说并不是那么的友好。

　　3，美股跌幅继续扩大，纳指跌幅扩大至3%，标普500指数跌2.75%，道指跌2.33%。

　　解读:从美股近期的表现来看，可以说是处在持续疲软的状态。而一方面是受货币政策收紧的影响，另一方面同样也受到俄乌关系的影响，使得指数在趋势形成的情况下更偏利空。虽说周末美股的走弱对今天A股影响不大，但今天A股盘中冲高回落出现一日游的表现，再度叠加外围市场的不利走势，对于市场而言产生的心理压力确实还是有所不同的。

　　4,比特币跌破34000美元/枚，为去年7月以来首次，过去7天以来累跌近20%。加密货币概念股大跌，Marathon Patent盘前跌超8%，Riot Blockchain跌超10%。

　　解读:比特币再度出现大幅回落，使得加密货币概念跌幅更是进一步扩大，而这样一个市场表现，对于A股市场相关概念股来说，还是新增一些不那么友好的影响，这一点还是值得谨慎看待的。

　　5，北向资金今日全天净买入34.52亿元，其中沪股通净买入21.14亿，深股通净买入13.39亿。

　　解读:今天外资再多大举进入超34个亿，出现了连续7天净流入的状态，某种程度上来看，外资对市场的态度还是比较积极的。不过虽然如此，近期聪明之间略显不聪明，与市场的走势明显形成了反向指标的作用;不过从这一点来看，也还是可以对应着外资锦旗表现失真的现象做一些反向指标来看的。

　　总的来看，完全市场消息面可以说是五味杂陈，虽然市场深夜爆出的消息面相当的多，但一看几乎是一片利空消息为主的状态;而这样一个外部市场连续出现深幅回撤的情况，对于市场投资者信心来说，还是会产生不少的打击;虽然A股周一能逆势走强，但尾盘的回落确实一个败笔，显示出市场信心不足的情况。尤其是强势板块更是多数出现一日游的走势，结合这些市场的表现来看，外围市场利空消息的不断出现，还是能给人产生一种事不过三的心理预期。从这一点来看，短期市场的消息、技术面以及市场心理预期更多的还是偏向空方市场。当然，从近期市场冰火两重天的局部结构走势来看，对于一些存在明显的好消息刺激的板块来说，还是能走出一些超越市场的非凡表现的，这一点还是值得欣慰的。

　　最新消息!今天星期三，中国股市中场休息，各大消息极不平静，让我兴奋不已，让我陷入沉思，为何这么说呢?在刚刚，证券市场爆出了4个重要消息，其中，特斯拉充电桩在国内已经超过8000个，充电桩市场有望达万亿级市场，值得股民注意，这些消息或将影响接下来A股的行情走势?快来看看吧，或将影响你持仓的股票，给1.9亿股民简单交待一下：

　　早盘两市高开，然后回落，紧接着在周期股的带动下两市上涨，分时图上黄线远强于白线，说明小盘股较为活跃。板块上周期板块，有色金属，钢铁等位居涨幅榜前列，同时我们可以看到通信板块继续上涨，说明了该板块有持续性的情况发生，而跌幅居前的是昨天大涨的，消费及家电板块。整个市场还是呈现出一种快速切换的风格。

　　1、家居企业陆续宣布涨价，6只概念股市盈率不足15倍。

　　解读：家居企业最近走势趋于平稳，最近很多企业都陆续宣布涨价的函件。一方面原材料上涨造成了企业压力巨大。所以10月以来欧派家居，东鹏控股都陆续宣布涨价，涉及多个领域。我们从估值的角度看，家居企业的估值偏低，6只股票市盈率不足15。好莱客甚至只有10倍的市盈率。但考虑到家居行业是和房地产息息相关的，我们也可以看到该板块走势和房地产板块相关性较大，所以从交易性的机会看，需要将房地产板块纳入标的作为选时的条件，近期房地产板块有吹暖风的迹象，所以家居板块的机会也许就在今朝。

　　2、俄媒，巴巴多斯将在“元宇宙”设立全球首个大使馆，暂定2022年1月启用。

　　解读：近来元宇宙概念已经深度区域了，许多板块内个股涨幅也相当不错。相应的风险也在加剧。当然我们在看到风险的同时，也不得不感叹人民对于元宇宙概念的趋之若鹜，前有摩根斯坦利的报告指出元宇宙元素或为奢侈品行业带来500亿美元的市场份额，或许不久的将来你能在虚拟的世界背LV的包。现在世界上第一个主权国家将在虚拟平台上设立元宇宙大使馆，你可以说是炒作，但这也充分说明了这是未来的一个发展方向。而这个元宇宙大使馆将推动该国与其他国家的双边活动，我们可以观察这个是不是一个丰碑，未来会不会有更多的国家认同在虚拟世界寻求合作!

　　3、波罗的海干散货运价指数跌至5个月低点。

　　解读：昨晚波罗的海干散货运价值数下跌168点，跌去6.1%，至2591点。来到了6月9日以来的最低水平。海运板块其与该指数相关性较强，如中远海控自7月以来最高位已经回落至50%。从疫情以来近两年的时间，世界的海运的格局从稀缺到现在企稳，利润已经在上一个年度至今年上半年见顶了。所以在当下的情况，集装箱在没有那么紧张的情况下，海运指数深度下挫也是情有可原的。而海运板块几乎宣告牛市终结，进入新一轮的调整周期。

　　4、特斯拉中国大陆炒鸡充电桩突破8000个，充电桩市场有望达万亿级市场。

　　解读：近日特斯拉团队宣布，在中国市场建设了超1000个超级充电站和8000个超级充电桩，覆盖了近350座城市，过去一年扩大了近1倍，预期未来会继续扩大。保守估计我国在2030年新能源汽车保有量将达到6000万辆，若按1:1建设将有6000万的充电桩需要建设，这将是一个巨大的市场。随着产量的不断增加，充电桩及充电站的需求也将逐步放大，所以充电桩相关企业的未来想象力也是巨大的，建议可重点关注这个板块的投资机会。

　　明日操作

　　两市处在一个较为平衡的区间波动，上涨乏力的同时，下跌也有支撑。不过随着时间的推移，最终还是会选择方向的。从技术面看深成指正在好转，有向上的痕迹，上证指数虽然被均线压着，倘若深成指突然上行，上证指数也会做出反映。从板块上看我们需要放弃跷跷板的板块，比如周期和消费的对峙，可供我们选择的如通信板块，新能源板块等都是近日来颇受市场认同的板块，可重点关注。

　　【#中美海运价格暴涨5倍#!航运巨头纷纷宣布冻结运价[灵光一闪]】记者查阅波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示，截至12日，中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格继续小幅上升，均突破2万美元大关：分别为20586美元/FEU(40英尺标准集装箱)和22173美元/FEU，与去年同期相比均同比上涨500%以上，去年同期价格都在3800多美元。

　　中国世界贸易组织研究会副会长霍建国在接受记者采访时表示，这些船运公司的表态意味着全球海运价格会趋于相对稳定。(第一财经)

　　最近俄乌局势还在持续冲突，双方谈判陷入僵局，欧盟有加大了对俄罗斯能源出口制裁。

　　就在“五一”假期期间，欧盟委员会向成员国递交对俄罗斯新一轮制裁草案，宣布对俄罗斯石油实施全面进口禁令，将在 6 至 8 个月内逐步禁止从俄罗斯进口石油，原油期货价格止跌反弹。

　　轮胎行业的上游包括天然橡胶和合成橡胶，以及使用炭黑作为橡胶的补强剂。

　　合成橡胶是石油的衍生物，而炭黑也是用石油及天然气等含碳量极高的原材料制作而成，受原油价格影响比较大。

　　国内轮胎企业 22Q1 业绩集体承压，利润也都跟着下滑。

　　相比之下赛轮轮胎情况较好，尽管一季度依旧是增收不增利，但营业利润从2021年Q3的低谷已经连续两个季度环比增长，归母净利润也保持了两个季度环比增长。

　　面对成本长期处于高位，国内外多家轮胎企业均发布了涨价通知。

　　21年业绩较差的风神轮胎和贵州轮胎分别通知涨价 2-5%及 2-3%，中策橡胶对PCR产品涨价3-5%，马牌也对旗下各子品牌涨价2-4%。炭黑巨头卡博特(中国)也通知所有在售的橡胶炭黑上调 800 元/吨。

　　赛轮轮胎未来有望重新回到收入利润双增长的轨道上。目前公司在国内外均有在建产能，国内项目有望22年达产，年产能将增加 240 万条全钢胎、850 万条半钢胎、1 万吨非公路轮胎。越南三期和柬埔寨项目有望23年达成。

　　目前波罗的海货运指数在持续下降，对公司利润造成严重影响的运费也会在接下来得到显著改善。

　　运费还得涨!多数航线运价再次小幅上涨，预计1月份春节假期前将出现大幅上涨!

　　大多数贸易航线的集装箱现货运价再次小幅上涨，预计1月份中国春节假期前将出现大幅上涨。

　　根据最新一期宁波集装箱货运指数(NCFI)，在运力持续紧张的背景下，21条航线中有15条出现小幅增长。

　　从亚洲到北欧，Drewry的世界集装箱指数(WCI)持平，为每40英尺13564美元，波罗的海货运指数(FBX)上涨1%，至14345美元，而Xeneta最新指数(XSI-C)上涨3%，至每40英尺14443美元。

　　据报道，目前一些航运公司现在提供给货运代理和无船承运人的亚洲-北欧费率有效期仅为两周，并拒绝在2月中国农历新年之前签订任何短期合同。

　　一家总部位于英国、在中国设有办事处的无船承运人表示，其承运人代表一直在“找借口”拖延合同谈判，并且在该承运人明年的合同政策方面“要么是撒谎，要么是真的没有被告知”。

　　对于该托运人和许多其他中小型承运人客户来说，其2022年预算存在大量不确定性。“很长一段时间以来，除了即期运费，我们没有看到任何人提供或履行交易。每个人都在说'农历新年过后再谈吧'，”他补充道。

　　另一家英国货运代理公司表示，他“担心出现最坏的情况”，其他承运人将效仿马士基，实际上将较小的托运人排除在明年享受任何运价稳定之外。他说：“我们的客户想知道他们明年的运费会是多少，而现在只有几周的时间了，我们真的毫无头绪。”

　　与此同时，在跨太平洋航线，Drewry的世界集装箱指数(WCI)显示，亚洲-美西运费上涨了5%，达到10138美元/FEU，美东运价上涨了4%，达到13118美元/FEU。包括保费在内的波罗的海运价指数FBX显示，至美西小幅上涨1%至14924美元/FEU，而至美东上涨3%至17195美元/FEU。

　　尽管这条线路的高峰季节已经结束，但NCFI的评论指出，需求“仍然处于高水平”。

　　而仍在洛杉矶和长滩的圣佩德罗湾(San Pedro Bay)港口等待泊位的船只中，3398teu临时包租的巴拿马型“中谷山东号”(Zhong Gu ShanDong)轮已停泊55天，具体靠泊尚无明确时间。单是这种闲置的成本就意味着承租人的巨额费用，据一位经纪人估计，超过500万美元。

　　给西方充当反俄“先锋”没啥好果子吃!由爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛组成的波罗的海三国一直有非常浓重的反俄心态，这被西方利用充当起先锋的作用，如今又变本加厉，把反华也列为目标，但是也不得不为此付出代价，仅俄罗斯与白俄罗斯联手就让波罗的海三国付出沉重代价。

　　不管波罗的海国家是否承认，它们在经济上与俄罗斯和白俄罗斯关系相当密切，不说在能源上的依赖，还从过境贸易占了不少便宜。白俄罗斯为内陆国，海运进出口自然需要第三国的港口，那么波罗的海国家港口自然是首选，比如：立陶宛的克莱佩达港，连俄罗斯在贸易也使用其港口;如今情况改变了，俄罗斯投资兴建自己的港口，不仅保障自己的贸易，还可以接白俄罗斯生意。

　　于是从波罗的海国家港口的货运中转大幅度减少，转向乌斯季卢加、圣彼得堡和加里宁格勒。仅对拉脱维亚就是一个沉重的打击，其港口大约 42% 的业务与过境贸易有关。在2021年的前9个月，加工运输总量比去年同期下降9.3%，通过拉脱维亚港口运送的液体货物(包括石油产品)减少了 22.5%，铁路入港过境货物量下降22%。拉脱维亚铁路收入的下降迫使1万名员工中的3000名被解雇。到 2021 年底，又计划再裁员 684 名铁路工人。在短短几年内就变成了亏损大户，不得不以国家补贴为代价维持生计。立陶宛的日子也不好过，白俄罗斯将其出口贸易改到俄罗斯的港口中转，其中通过加里宁格勒地区的出口流量显着增长，2021年前七个月，增长了4.4倍。

　　任何事情都是一把两刃剑，既有有利的一面又有不利的一面波罗的海国家想要全占便宜，不可能现在他们正在为自己的选择付出代价。#波罗的海国家##俄罗斯#

　　【市场早读：国家公布重磅政策 5月重卡销量再次爆发】◎中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》。实行以“零关税”为基本特征的自由化便利化制度安排。◎5月财新中国制造业PMI录得50.7，为2月以来最高.◎5月，我国重卡市场预计销售各类车型17.5万辆左右，同比增长62%。◎波罗的海干散货运价指数周一上涨16点或3.2%，报520点，刷新5月6日以来新高。◎6月2日日照钢铁废钢采购价格调整，本部及基地价格上调50-60元/吨。◎焦企近期有再次提涨100意向。

　　每日货运资讯

　　跨境物流要闻

　　出货注意,多海域军事任务持续禁航通知

　　全球物流供应链堵塞严重,美国、英国等主要港口挤爆。港口拥堵加剧船期延误,导致航班准班率持续下降。10月19日至10月31日期间,渤海海峡黄海北部多海域因执行军事任务、实弹射击等，实施禁航。可能会对船期延误造成一定影响,船舶晚开晚靠等,请货主货代朋友们做好预期准备。(搜航网)

　　海外主要大港拥堵买家急等卸货

　　海外主要港口的拥堵情况并未缓解有恶化趋势,必提醒客户有可能出现的延误。洛杉矶港和长滩港承担美国40%的货物进口量拥堵最为严重的港口。洛杉矶港、长滩港海上滞留货轮数量到达73艘的峰值,港口还有58艘货轮等待卸货,洛杉矶和长滩港可能有50万集装箱等待搬运。(焦点视界)

　　宁波舟山港、上海港等中国港口成“新堵王”

　　港口拥堵全球供应链面临危机,欧美港口拥堵导致货物滞期,造成欧美店铺货架补货不足货物价格上升。宁波舟山港、上海港等中国港口,在锚集装箱船数量上涨,将这些港口称为全球“新堵王”。引发大量国内贸易商恐慌,受欧美港口拥堵影响，船期无法得到保障市场运力不足运价高涨,中国港口无法保证通畅,全球供应链将陷入瘫痪。(中国航务周刊)

　　亚马逊创办国内航空公司 增加欧洲航班

　　亚马逊在推出其美国国内货运业务以来,非常重视将产品快速交付给客户,确保供应链没有延误。高峰时段运力不足是决定创办国内航空公司的首要原因,摆脱联邦快递和联合包裹等公司。该公司迅速扩大了机队和航空基础设施,在辛辛那提CVG开设了一个超级枢纽,并增加以莱比锡、哈雷为枢纽的首批欧洲航班。(物流巴巴)

　　高质量建设西部陆海新通道

　　在北部湾国际港与中国铁路南宁的配合,来自南非智利的锰矿在钦州港被快速卸船装车，西部陆海新通道是联通我国西部地区腹地，连接沿海港口与沿边口岸,通达东盟主要国家,澳新、中东及欧洲等地区的重要通道班列班。陆海新通道已形成铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车三种主要运输。(中国水运报)

　　今日海运特价

　　TEMA特价5970/10591/10591

　　发布日期：2021/10/18 有效日期：2021/10/31

　　天津新港—德班20GP:700040GP:1210040HQ:12100

　　天津新港—黑角20GP:598140GP:1036240HQ:10362

　　天津新港—罗安达20GP:603140GP:1056240HQ:10562

　　天津新港—开普敦20GP:710040GP:1200040HQ:12000

　　天津新港—蒙巴萨20GP:463840GP:752640HQ:7526

　　天津新港—达累斯萨拉姆20GP:463740GP:747540HQ:7475

　　天津新港—特马20GP:707040GP:1279140HQ:12791

　　天津新港—阿帕帕20GP:40GP:1231240HQ:12312

　　天津新港—科托努20GP:633140GP:1076240HQ:10762

　　相关指数

　　波罗的海干散货运价指数(BDI)

　　BDI值4732|跌幅2.51%

　　波罗的海原油油轮指数(BDTI)

　　BDTI值737|跌幅1.38%

　　当月铁路货运量

　　值39500|跌幅8.22%

　　谁不邮

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　　刷新12年新高，碳排放约束供给但需求强劲，这一领域迎来高光时刻，这两家公司或将受益

　　波罗的海干散货运价指数周四上涨91点或2%，至4651点，续刷2009年以来最高水平。海岬型船运价指数上涨238点或3.3%，报7438点，亦刷新12年高位;日均获利增加1968美元至61683美元。巴拿马型船运价指数涨33点或0.8%，至3994点，续创逾十周以来最高水平，日均获利增加300美元至35947美元。超灵便型船运价指数涨11点，报3349点，创三周新高。

　　全球经济复苏带动干散货贸易量显著回升，预计年内保持强劲。 2 月份以来，随着全球疫苗接种进程加速，各国工业生产持续恢复，带动铁矿石、煤炭等大宗原材料进口需求显著回升。碳排放环保约束将显著影响存量运力，供给端有望持续优化。

　　上市公司中，宁波海运已形成以沿海和国际煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，公司船舶主要是灵便型散货船(26艘，计 110.08万载重吨)和巴拿马型散货船(船4艘，计28.44万载重吨);长航凤凰主要业务为干散货航运及港航物流服务业,包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输，干散货营收占比高达92%。