奔驰e260高速失速

第1位网友观点：

　　看完车之后发现家里给的阻力更大了!

　　逛了奥迪，大众，丰田，雷克萨斯，比亚迪的展厅。看了奥迪a4l，揽境，陆放，es260和汉dmi。试驾es200(因为没有260试驾)和汉dmi。

　　现在家里要买雷克萨斯es260，我还是喜欢汉dmi(29万版)或者dmp，怎么办呢?

　　汉最近出了3起高速失速问题新产品不稳定。雷克萨斯没啥问题但是中控太丑审美太老，前脸两个尖尖攻击性太强我觉得不舒服。陆放的皇冠表有点像威震天，内饰不喜欢。揽境太宽停不下。奥迪a4主要是这四个圈有点太张扬。

　　我还是喜欢汉怎么办呀!我不想要一辆我不喜欢的车还要开它，就好像和一个不喜欢的女孩子在一起一样。可能她顾家温柔漂亮贤惠，可是我不喜欢她跟她在一起每一分钟我都难受，和喜欢的女孩子在一起我就很开心，有些小毛病我也不会太在意。有点类似这种感觉。

　　各位大佬说说吧，我真的好想要汉呀。

　　(资金是家里一半我出一半)

第2位网友观点：

　　中科蓝讯值得申购吗?

　　第一，减分项：发行价91.66元，发行市盈率56.41倍，发行价和发行市盈率都很高，缺乏吸引力。

　　第二，减分项：业绩起伏较大，中期业绩预减。公司自2019年以来每股收益分别为：49.69元;2.48元;2.55元。今年一季度每股收益为0.45元。

　　预计2022年1-6月业绩略减，营业收入约5.396亿元至5.596亿元，同比下降6.33%至9.68%，净利润约1.001亿元至1.052亿元，同比下降25.57%至29.15%，扣非净利润约9232万元至9740万元，同比下降12.89%至17.43%。

　　第三，加分项：芯片赛道。公司主营无线音频SoC 芯片，主要产品包括TWS 蓝牙耳机芯片、非TWS 蓝牙耳机芯片、蓝牙音箱芯片等。TWS 蓝牙耳机芯片是公司核心产品，2019年-2021年增长率分别达到4197.00%、76.14%、13.00%。从数据可以看出，2019年是公司爆发式增长的一年。这一年，公司营收从不足亿元直接跃升到6.45亿元，主要就是TWS蓝牙耳机爆发所致。

　　第四，加分项：在低端市场上，公司产品占有率高。TWS 蓝牙耳机芯片，是耳机的主控芯片，公司主攻的是低端市场，终端厂商为白牌厂商，贡献的收入占比在90%以上。白牌，指一些厂商生产的非知名品牌或非自有品牌产品。正是这些白牌耳机，让公司2020年度TWS蓝牙耳机芯片市场占有率为26%，排名第二。

　　第五，加分项：研发投入逐年增加，有一定技术优势。2019年至2021年，公司研发费用分别为2996.27万元、5118.87万元和7677.19万元，占当期营业收入的比例分别为4.64%、5.52%和6.83%。截至目前，公司拥有83项专利权，其中发明专利24项，实用新型专利59项，拥有计算机软件著作权26项，拥有78项集成电路布图设计，涵盖了公司产品的各个关键技术领域。

　　第六，减分项：低端产品带来低毛利率。公司产品附加值低，毛利率低于同行，且呈逐年下降趋势：2019年到2021年，公司产品毛利率分别为：28.56%;26.7%;25.78%。

　　第七，减分项：存货高企，说明公司产品不很受欢迎。2019年至2021年，公司存货分别为0.95亿元、2.28亿元、5.63亿元，占流动资产比例分别达到33.45%、29.85%、59.74%，存货周转率分别达到1.99、4.06、6.79。对于消费电子企业，存货快速增长是个危险信号，因为消费电子行业技术迭代很快，上一代技术的存货可能一文不值。

　　第八，减分项：TWS耳机销量增速下降，可能造成公司业绩失速。2021年全球TWS耳机销量达3.1亿台，同比增速达33%。对比2020年接近260倍的增长，增速已明显下降。2022 年第一季度全球TWS耳机出货量为6820万部，同比增长 17%，比2021年的增速有明显下滑。

　　第九，综合评估：公司处于芯片赛道，听起来挺高大上。不过，公司产品处于低端市场，依靠性价比的优势，2019年掘到了一桶金，业绩好得吓人。不过，好日子已经结束，主要原因是TWS耳机市场已经成熟饱和，新的增量没有了，公司业绩增长也就成了无源之水。更要命的是，公司存货高企，说明产品不受欢迎，这些存货的跌价，将会给业绩带来潜在爆雷风险。当然，市场热衷炒作芯片概念股，所以，这个股票上市首日也许会有溢价，不过，如此高发行价，确实让人畏惧，赚这个股票的钱，需要点勇气。

　　第十，建议：谨慎申购。

第3位网友观点：

　　“好烦啊，我爸就是不同意我花30w买国产车怎么办啊?他就是喜欢日系车，非得让我买雷克萨斯ES或者丰田亚洲龙!我真是无语了!

　　我们去逛了奥迪、大众、丰田、雷克萨斯、比亚迪的展厅，看了奥迪A4L、大众揽境、丰田皇冠陆放、丰田亚洲龙混动、雷克萨斯ES 260、比亚迪汉dm-i，其中只试驾了雷克萨斯ES 200(因为没有ES 260的试驾车)和汉dm-i。

　　现在我爸的意思要买雷克萨斯ES 260或者亚洲龙混动，但是我还是喜欢汉dm-i或者dm-p，因为只要你试驾过汉dm-i，就不可能再选亚洲龙混动或者ES 260了。这就像你用过智能手机，再让你用老年机，就算老年机再稳定你都不愿意用了!

　　但是我爸反驳我，说国产货质量不行，要是花10来万买个国产车也就无所谓了，但是花30w买个国产车，有点儿不值，还有就是他最近看新闻，说比亚迪最近出了几起高速失速的问题，说这种新产品不稳定。

　　说一下我对几款车的看法吧。

　　1、雷克萨斯ES倒也没啥问题，但是中控太丑了，内饰太油腻太老气，前脸两个尖尖攻击性太强，我觉得不舒服。

　　2、皇冠陆放那前脸，看着有点儿像威震天，怪怪的感觉，而且内饰不喜欢，中控屏设计得太丑了。

　　3、大众揽境太宽了，个头儿太大，车长都5米1了，平时用不到这么大的尺寸，没必要，不过有一说一，揽境是坐进去最舒服最安静的一款车了。

　　4、奥迪A4L四个圈太张扬，而且奥迪A4L的内饰看着连自家的奥迪A3都不如，据说要换代了，现在买不就是韭菜吗?

　　看来看去，我还是喜欢比亚迪汉dm-i怎么办呀!我不想要一辆我不喜欢的车，这就好像和一个不喜欢的女孩子在一起一样。就算她顾家温柔漂亮贤惠，可是我不喜欢她，跟她在一起每一分钟我都难受，和喜欢的女孩子在一起我就很开心，有些小毛病我也不会太在意。有点类似这种感觉。

　　求各位大佬帮忙指点指点，资金是家里出一半我出一半，不知道该坚持自己的想法还是听我爸的?”

　　(以上内容来自网友)

　　【涡轮有话说】

　　首先，必须要承认的是，老一辈买车，还是更看重车辆的口碑，大众、丰田、本田、日产这些品牌的车，在老一辈眼中，都是踏实耐用、省心省油、毛病少的“好车”，而国产车，虽然这几年进步神速，但是在不少人心中，依然是“低端廉价质量差”的形象。

　　其次，比亚迪汉dm-i是一款新能源车，它的优势在于兼顾了动力和油耗，日常上下班可以直接用纯电代步，不烧油更省钱;需要远途出行的时候，可以直接烧油，没有了续航焦虑。7.9秒的加速水平，在中大型轿车里面也不算慢。

　　上面几款车，如果让我推荐的话，我会这样排序：

　　混动亚洲龙>汉dm-i>雷克萨斯ES 260

第4位网友观点：

　　说过多少次了，日系的稳定、耐用全是吹出来的!在媒体公开寻找百万公里无大修的车企永远无日系![撇嘴]倒是婚礼门，刹车门，断轴门，失速门，气囊门，泥浆门，机油门，日系车就没有断过各种各样的质量问题!其中刹车门是汽车质量问题死人最多的，据说260多人，汽车界绝无仅有!竟然还有人相信日系车质量稳定，天大的笑话!车质量稳定，天大的笑话![呲牙]