中国北车股票

　　大家还记得南、北车合并吧?借合并之势，中国中车股价一口气冲到了近40元，如今，步入了5元时代。2000多亿元的营业收入，市值不足1500亿元。

　　从财报可以看出，2016年至今，营收一直在2200亿元左右，无力增长。究其原因，是市场决定的：高铁国内市场基本饱和，增量很小，出口无望;地铁国内市场不大，有少量出口但量不大。

　　青岛中车春节长时间放假，也正是这些原因导致的。

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　　中国中车，还要跌多久

　　中国南车、中国北车合为中国中车，曾经的中国中车可以说是股市的王者，股价从4元出头一度涨至39元，涨幅高达880%，这是合并潮炒作的巅峰之作。

　　市场疯狂起来确实很吓人，中国石油上市48元，中国铝业曾经60多元，中国中车俩公司合并市值直接超越波音。市场冷静之后同样恐怖，如今的中车只有5.37，并在近期创更名之后的新低，股价只有巅峰时候的13.7%，让人不寒而栗。

　　当年炒作中国中车让一部分人富起来了，更名之后也让更大一部分买进中车的散户苦不堪言。市场的疯狂和市场的冷却让人一样的不能接受，一次疯狂的合体炒作之后是长达5年的漫漫熊途。曾经60元的中国铝业一度跌破3元，曾经叱咤风云的中国石油如今市值只能在A股排名第10，这样看中车的股价回归还是可以接受。

　　中国中车还要跌多久，中国铝业曾经的跌幅高达95%，中国石油的跌幅也在90%，中国中车再回到4元附近也不是不可能，虽然今年上证指数上涨11%，中国中车却跌幅高达23.18%，漫漫熊途淹没了5年的抄底大军。

　　曾经一带一路的王者，曾经合体的扛把子，曾经叱咤风云的中国中车，如今没落到无人问津，真是一阵风过去了，猪飞上了天空，那个惬意。谁人可知风过后，猪落地的痛苦。站在3947高地的小伙伴们，你们冷吗?

　　【入市先识股，知根也知底】第7篇——神州高铁(000008)

　　神州高铁，全称神州高铁技术股份有限公司，是一家为轨道交通提供核心装备、系统方案和智能服务的上市公司，总部位于北京。其前身为深锦兴A，随后亿安科技、宝利来，后来又改为现在的神州高铁。

　　神州高铁所有的业务都与轨道交通有关，其2019年营业总收入为32.2亿元，主营盈利15.66亿元，营收主要来源于国内。

　　神州高铁最近三年17-19年扣非净利润分别为4.31亿元、3.24亿元、3.42亿元，分别同比增长67.43%、-62.8%、33.63%。

　　点评:

　　神州高铁，20年前又叫亿安科技，当年的亿安科技从1999年初到2000年初，一年时间涨了10多倍，可谓是那时最耀眼的“星”。由于这颗“星”当时过于耀眼，人人皆知必然有猫腻，监管部门一查，果然是有人在暗中操纵，轰动一时。

　　然而时过境迁，如今变为神州高铁之后，最近三年业绩忽晴忽雨的，扣非净利润一般，估值也不算高，股价却一直走熊，表面看是没有主力参与股价的运作，深层次一点就是主力不看好高铁这一块了。自从15年那时中国南车和中国北车重组成为中国中车之后，高铁板块再也没有题材可以翻炒，业绩也啥看头，就这样被大伙给抛弃了。既然是主力和大伙都不看好的股票，股价自然没啥前景可言，远离吧!

　　讲讲我与中国中车的故事。2010年左右，我开始看好中国北车，现在我还记得代码601299，大概因为我是东北人吧，因为当时，高铁动车几乎是我们这个制造业大国能拿得出手的唯一产品，在图1位置买进，熬了一年后，股价拉升，到2位置的时候，股评，身边人看好的越来越多，本应减仓，终因贪，错失一次机会。 再后来，这个行业出现了那年7.27事件，股价又跌回原位，高铁发展也有所减慢。 南车与北车在南美相互压价竟争，再加上14年一带一路概念疯炒，两车合并，我在17元左右减仓，当时美得鼻涕泡都快出来了，但新股友们，你们知道炒作有多疯狂吗，之后股价快速爆拉，奔向40+，惊得我目瞪口呆。一时被称为中国神车。 行文至比，想起一句名言，如烟忘事倶忘却[捂脸][捂脸]。股市人生不易，开心每一天[玫瑰][玫瑰][耶][耶]

　　这15只股票，其中哪几只的股价未来三年会跌50%?

　　1，中国中车，市值1900亿

　　2，广汽集团，市值1812亿

　　3，光大银行，市值1788亿

　　4，北方稀土，市值1783亿

　　5，潍柴动力，市值1771亿

　　6，国电南瑞，市值1755亿

　　7，民生银行，市值1747亿

　　8，复星医药，市值1716亿

　　9，大全能源，市值1681亿

　　10，洛阳钼业，市值1676亿

　　11，航发动力，市值1674亿

　　12，华友钴业，市值1661亿

　　13，三安光电，市值1644亿

　　14，海通证券，市值1624亿

　　15，长安汽车，市值1603亿，

　　这15只股票，目前的市值都在1600亿以上，在1910亿以下

　　1，中国中车

　　2015年因为中国南车和中国北车的合并，中国中车垄断了国内的火车制造业，同时超过了德国西门子，法国阿尔斯通，日本川崎重工，成为全球的轨道交通的老大，

　　受这一消息的刺激，大量资金涌入爆买中国中车，导致其股价短短几个月大涨十几倍，

　　而后因为15年牛市结束，以及国内铁路投资建设资金增速放缓，海外市场订单偏少等不利因素，股价跌跌不休，

　　从长远来看，全球铁路建设的市场空间巨大，但大量发展中国家因为社会动荡，或者政府执政能力弱，征收铁路的土地进展缓慢，

　　未来我国在经济军事等方面超过欧美后，大力推进海外铁路建设，可能会给中国中车带来大量订单。

　　来看一下中国中车的半年报财报

　　2021年中报营收954亿，同比增长6.7%

　　净利润48.58亿，同比增长8.1%

　　2，民生银行，光大银行

　　光大银行竟然在市值上超过了民生银行

　　想起10年前，因为史玉柱大举买入民生银行股票的时候，我也受其影响，买入了少了民生银行，当时民生银行在经营方面，仅次于招商银行，超过浦发，中信，兴业，是光大的2倍以上

　　后来民生银行在经营上陷入困境，发展速度持续减缓。

　　来看一下民生银行，光大银行的财报数据

　　光大银行2020年营收1424亿，净利润378亿

　　民生银行2020年营收1818亿，净利润343亿

　　在净利润方面以及被光大银行超越。

　　3，欢迎大家关注，留言，聊一聊

　　15只股票里面，哪几只的股价会大跌50%

　　10只股票，哪一只未来股价的前景最好?

　　中国铝业，市值999亿

　　芒果超媒，市值996亿

　　江苏银行，市值995亿

　　科沃斯， 市值989亿

　　中国铁建，市值984亿

　　华能水电，市值977亿

　　康希诺， 市值965亿

　　中伟股份，市值954亿

　　南方航空，市值950亿

　　沪农商行，市值928亿

　　以上10只股票的市值区间在928亿到999亿之间，

　　未来10年哪些股票能涨5倍以上呢?

　　1，南方航空

　　股价从2018年的12.8跌到现在的5.61，

　　航空业的客流量未来增速大概率要比高铁动车的客流量增速来的慢，

　　因为高铁动车的全产业链都掌握在我国企业的手里，全国人们乘坐高铁动车的车票收入，

　　会循环使用在高铁建设和火车车辆购买上，目前全球最大的动车制造商是中国中车，

　　一家国有企业，2014年由中国南车和中国北车合并形成，技术能力极强，在全球处于领先地位。

　　而人们乘坐飞机的飞机票收入，一半的收入会用于购买美国波音，欧洲空客的大飞机

　　国产大飞机还没有量产。

　　同时，南方航空作为国有企业，在管理效率上不如春秋航空，吉祥航空等民营企业

　　来看一下南方航空的财报数据

　　2018年营收1436亿，净利润29亿

　　2019年营收1543亿，净利润26亿，

　　2019年的净利润率低于2%，不如银行定存，

　　而春秋航空的财报数据

　　2018年营收131亿，净利润15亿

　　2019年营收148亿，净利润18亿

　　两年的净利润率都高于11%

　　春秋航空净利润率是南方航空的5倍以上

　　2，欢迎大家关注，留言，聊一聊

　　上面的10个股票，哪一只未来的前景好?

　　五矿稀土能否像中国南、北车合并一样走出大行情?大概率是往上走的趋势。转发：12月22日晚间公告，经国务院国资委研究并报国务院批准，同意中国铝业集团有限公司、中国五矿、赣州市人民政府等进行相关稀土资产的战略性重组，新设由国务院国资委控股的新公司，中铝集团持有的中国稀有稀土股份有限公司的股权，中国五矿所属企业持有的五矿稀土股份有限公司、五矿稀土集团有限公司的股权，以及赣州稀土集团有限公司及所属企业持有的中国南方稀土集团有限公司、江西赣州稀有金属交易所有限责任公司、赣州中蓝稀土新材料科技有限公司的股权整体划入该新公司。本次重组后，公司控股股东仍为五矿稀土集团有限公司，实际控制人将由中国五矿变更为新公司。 今日上证指数下跌2.51点，收盘3622.62点，深证成指上涨102.35点，+0.70%，收盘14791.33点，创业板指上涨18.27点，+0.55%，收盘3368.70点，两市合计成交额1.06万亿元，上涨家数2365家，收平家数140家，下跌家数2162家，其中涨停家数97家，跌停家数12家。中药、游戏、燃气三大板块涨幅居前，个股三安光电以资金净流入9.797亿元居首，大涨6.28%，收盘37.09元每股

　　中国有“两辆车”，一个是中国南车，一个是中国北车，后来两车合并为中国中车，也被网友称为“中国神车”。

　　中国中车股票上市合并后的价格是29.45元/股，如今五六年过去了，现在的中国中车每股剩三五块了，不禁让人唏嘘。

　　这是要成为第二个中国石油吗?中石油也是当年的超级巨无霸呀，如今“车”不行了，“油”也不行了，倒是“酒”蹭蹭的往上涨。

　　对此你怎么看?#股票# #A股# #中国中车#

　　2004年，中国想要发展高铁，德国西门子公司仗着技术漫天要价，开出520亿的天价!铁道部不惯他这臭毛病，一招“二桃杀三士”之术，使得西门子股票暴跌，总部震怒，谈判团队全员被炒鱿鱼。随后，这场精彩的谈判被写入斯坦福谈判教学案例!

　　当年，中国的发展速度虽然很快，但在高铁领域还是没有取得突破性的成绩，不得不依靠外力建设高铁。

　　技术受限，便只能放低姿态主动求合作，所以铁道部对外招标。德国西门子、日本高铁联合体、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪四家公司都有实力竞标，而其中德国西门子实力最强，态度也是最傲的。

　　仗着过硬的实力，德国西门子漫天要价，向铁道部开出一列动车3.5亿欧元，外加3.9亿欧元的技术转让费的天价，合计人民币520亿元。

　　这个价格远超铁道部的预算，而且这头若是开了，主动权就丢了，后面再购买高铁，价格就受限了。

　　铁道部立即开了紧急会议，一番商量之后，想出一招“二桃杀三士”之术，杀一杀西门子的威风。

　　铁道部门先是定下招标要求：1、只有中国公司才能参与竞标;2、参加竞标的中国公司必须有国外成熟技术做支持。

　　两个条件一出，铁道部又做了一些细节优化，最终确定南车四方、北车长客两家实力过硬的公司作为合作对象。这下，四家公司要先争取到两家中国公司的合作，才能参与这个大项目，如此保证了铁道部的主导地位，又促进中国企业和外国企业的合作，可谓是两全其美。而对于想要竞标的外国公司来说，他们也就不得不放低姿态，先主动求合作了。

　　这招带来的效果确实是明显的，除了德国西门子以外的三家公司都拿出了态度，加拿大庞巴迪更是因为实力较弱，显得诚意十足。

　　德国西门子的傲慢，终究是惹怒了铁道部，铁道部催促北车与法国阿尔斯通、南车与日本联合体尽快完成谈判，而对于显出诚意的庞巴迪，铁道部也没忘给他们一口汤喝，让庞巴迪以合资的方式加入竞标。最后三家公司都获利了，唯有西门子啥都没捞到。

　　消息一出，西门子股票骤跌，总部暴怒，整个谈判团队成员都被炒了鱿鱼。

　　2005年，铁道部再次招标，这次西门子不敢端着姿态了，开出一列动车1.9亿人民币，转让技术8000万欧元的超低价格，主动寻求合作。西门子开了头，另外三家公司也不敢要高价，最终也只能用这样的低价与铁道部合作。

　　这一场谈判，铁道部赢得漂亮，将《智囊》中的“二桃杀三士”之术可谓是用得恰当好处。不得不说，老祖宗们的智慧着实厉害，就算历经千年时光，也依然显得实用。这一招不仅让我们中国人大呼厉害，外国人也称赞不已，斯坦福大学还特意将这次谈判写入教学案例，奉为经典!

　　都说“读史使人明智，鉴古方能知今”。历史就像一面镜子，不仅记录着人类社会的成功与失败、兴盛与衰退，而且隐藏着无数盛衰存亡的道理、得失成败的奥秘、可吸收借鉴的智慧，让人生少走弯路。

　　我很喜欢读中国古代史，感觉越读越厚重，越读越有趣，越读越启智。所以，我强烈建议大家读一读这套《智囊全集》

　　《智囊全集》是什么?这是“明代奇才”冯梦龙所著智慧总集，人称“小资治通鉴”。全书收录先秦至明代1238个谋略智慧故事(加上点评中的同类故事，共有3000多个)。将古人智慧以故事方式展现，有趣;然后解读提炼出人生智慧，有料。

　　清代大才子纪晓岚非常喜欢此书，无论到哪儿，此书都随身必备。曾国藩也对此书颇为推崇，曾谆谆告诫诸位弟弟：“此书务读三遍。”杜月笙也对《智囊全集》爱不释手，他识字不多，让别人读给他听，感慨道：“读懂此书，才算读透了社会。”

　　所以，我建议大家读读《智囊全集》文白对照，一看就懂。说心里话，有时你感觉缺少机会，实际是缺少智慧，感兴趣的朋友，点击下面蓝色字链接，现在就可以带回家阅读