甲基丙烯酸羟乙酯

　　聚四氟乙烯粘结固体润滑膜

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　　早在20世纪70年代即采用磷铬酸法使PTFE附着于金属底材，在PTFE涂料中加入磷酸、铬酸，涂层加温烧结时磷酸、铬酸与基材金属反应生成磷铬酸盐，但因涂层中含铬离子不能与食品接触而应用受到限制。

　　PTFE粘结膜是以PTFE作固体润滑添加剂通过有机粘结剂粘结固化而成，常采用的有机粘结剂主要有：聚苯硫醚PPS、聚酰胺酰亚胺PAI、环氧树脂、聚醚砜树脂PES、有机硅树脂、丙烯酸树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺等有机树脂及其改性产物[63-66]。使用温度不高时，可采用丙烯酸树脂，使用温度较高时，则采用PPS树脂和PAI树脂制备的水性PTFE涂料。这些树脂以化学键方式提供优良附着力，克服PTFE熔融粘度大、树脂流动性差的弊端，使涂层具有一定的刚性、硬度和耐蠕变性[63]。PTFE粘结膜中采用金属氧化物抗磨剂必须为化学纯，也可添加润滑助剂MCA[65]以及适量的(CF)n、MoS2等[66]。

　　PTFE粉体可以改善防粘性及固体润滑性能，降低摩擦系数并提高耐磨性，提高耐腐蚀性并减少吸湿性，产生结构性增稠，改善涂料流变性能，增加临界膜厚，并改善其热成型性能[67]。添加剂中分散凝聚剂具有很好的解聚性，润湿剂烷基磷酸羟乙酯可提高悬浮物稳定性，硝化纤维素可改善PTFE微粉对基材粘附性，喷射剂常选用丙烷、丁烷及其混合物[67]。德国STE公司研制成功用于汽缸盖密封圈表面的PTFE和PEEK粉末涂料型涂层，具有优异的耐温、耐油、耐磨与耐热压性能[68]。

　　(1)聚苯硫醚/聚四氟乙烯粘结膜

　　PPS粘结PTFE固体润滑膜已在工程机械中获得较广应用。PPS分子链由苯环与对位硫原子交替联接，结构对称规整，易于结晶，通常结晶度高达65%～70%，苯环和硫原子上的电子形成“共轭体系”，增强主链刚性，该结构使PPS具有优良的耐热性、化学性能、力学性能和电性能。

　　PPS高温稳定性优异，在204～246 ℃下暴露9500 h后拉伸强度不变[63]，PPS连续使用温度达240 ℃，与PTFE相近。PPS的耐化学腐蚀性极好，仅次于PTFE，耐强氧化性酸，耐200 ℃以下的有机溶剂、无机酸、有机酸及碱。

　　PPS分子经过氧化交联形成的氧桥键能够增加分子内聚能和对基材附着力。PPS高温熔体流动性较好，与PTFE复合成膜性良好，物理机械性能如硬度、抗划痕性能优异。

　　PPS和PTFE可以配制成单层或双层涂覆的涂层。可采用自分层梯度涂料设计达到单层涂覆的涂层，采用复合助剂和少量溶剂，使表面张力较小的PTFE在成膜过程中向涂层表面迁移，PPS则留在与基材接触的涂层底部，形成无界面梯度分布涂层，底/面层的功能截然不同，以单涂层同时获得涂层与基材较强附着力而涂层表面“不粘”的功能。双层涂覆的涂料中底涂主要成分是PPS，面涂主要成分是PTFE，易于实现对基材强粘附和表面不粘性。调节PPS与PTFE配比，或引入与二者相容性均较好的助剂可增强层与层之间附着力[63]。

　　杨军等[69]以PTFE悬浮液为主要成分，通过添加锡青铜粉、MoS2、Cr2O3以及PPS树脂制得PTFE涂膜具有优良硬度、耐磨性、附着力性能，PTFE悬浮液与PPS质量比为100∶5.3。

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　　@迪新材料科普南乔