bdi指数

2024-05-29 11:41:06 首页 > 基金 好运到财经网整理

  厉害了,欧美指数除了BDI外,全绿!![小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]

  今年的供应链紧张又在海运已经反映出来了。

  全球抢运谷物、原材料,带动波罗的海综合指数(BDI)达到7周以来新高;周线四连涨,而主要领涨的海岬型BCI 指数,单周飙涨逾35%。

  代表旺季提早启动,除了预期中国解封拼经济,欧盟8 月也将禁运俄罗斯煤炭生效,下半年也将进入传统旺季,有助散装市场持续向上成长。

  #因较大型船舶运费下降BDI指数续跌# 【因较大型船舶运费下降 BDI指数续跌】财联社12月10日电,波罗的海干散货运价指数周五下降,因海岬型和巴拿马型船运费率下降。波罗的海整体干散货运价指数下降71点或2.12%,至3272点,该指数本周三曾触及逾一个月高位。波罗的海整体干散货运价指数本周累计上涨3.2%,取得五周内第四个周线升幅。海岬型船运价指数下跌162点,或3.3%,至4827点,本周累计上涨5.1%。海岬型船日均获利下跌1344美元,至40035美元。巴拿马型船运价指数下跌77点,或2.5%,至逾一周来最低的3068点。该指数本周下滑1.9%。巴拿马型船日均获利下降696美元,至27610美元。但超灵便型船运价指数上涨10点或1.2%,至2551点,为逾一个月来最高。

  【BDI站上1500点 外贸企业需多举措降成本】波罗的海干散货运价指数(BDI)近来重新走强。行情数据显示,2月8日,BDI上涨81点(5.7%)至1503点,为1月20日(1474点)以来最高位。

  对此,粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒在接受《证券日报》记者采访时表示,当前大宗商品涨价和航运运力不足两方面因素推动BDI指数反弹,预计后续BDI走势将继续震荡上行。

  对于近期BDI走强的原因,苏宁金融研究院宏观经济研究中心副主任陶金对《证券日报》记者表示,BDI自2021年10月份到达高点后在波动中明显下行,目前已下行至往年的正常波动范围内,运价的持续下行可能使得运输船只供给增长速度放缓,在需求不断增长的情况下,运价重新回归上涨。详情→BDI站上1500点 外贸企业需多举措降成本-证券日报网

  #小财科普#☞【BDI指数】

  详见下图:#一天了解一个投资小知识#

  【因各类型船舶需求强劲 BDI指数升至逾一个月高位】财联社12月6日电,波罗的海干散货运价指数周一升至逾一个月高位,因各类型船运费率悉数上升。波罗的海整体干散货运价指数上涨64点或2.02%,至3235点,为11月1日以来最高。海岬型船运价指数上涨105点,或2.3%,至近一个半月来最高的4699点。海岬型船日均获利上涨874美元,至38970美元。巴拿马型船运价指数上涨84点,或2.7%,至3212点,为连续第11日上涨。巴拿马型船日均获利上涨750美元,至28904美元。超灵便型船运价指数上涨21点,至2452点,为11月4日以来最高。

  【因海岬型和超灵便型船运费率上扬 BDI指数连升第十日】财联社12月8日电,波罗的海干散货运价指数周三连续第十日上涨,因海岬型和超灵便型船运费率上扬。波罗的海整体干散货运价指数上涨71点或2.12%,至3423点,为11月1日以来最高。海岬型船运价指数上涨206点,或4.1%,至一个半月以来最高的5189点。海岬型船日均获利上涨1706美元,至43030美元。巴拿马型船运价指数下跌32点,或1%,至3221点,结束12连涨。巴拿马型船日均获利下降283美元,至28992美元。超灵便型船运价指数上涨32点,至2520点,为11月4日以来最高。

  BDI指数涨疯了,

  中国经济见底回升,爆发的威力无穷。

  这,就是牛市根基!

  世界经济的复苏是可以预见的,以波罗的海干散货指数为例出现了结构性的上涨,但是我们从BDI指数可以清楚的看到整体价格仍然在低位震荡,也就是说世界经济并非繁荣性复苏。

  我们再看一下大宗商品指数,以美元计价的大宗商品指数尽管有所反弹,但整体仍然处在一个下降的通道当中,无法确认世界经济尤其是传统产业的真实复苏。

  但与之对应的是,我们国内的大宗商品指数却快速的上涨,甚至接近了2007年当时经济过热时候的水平。这实际上说明我们国内的通胀情况还是比较严重的,加上我们对环保的强制性的规定,国内大宗商品的上涨实际上远远超过了以美元计价的大宗商品的水平,对于我们国家经济复苏构成负面影响。

  所以发改委相关部门也表态,大宗商品上涨的主要趋势已经结束,价格稳定是当前的基本格局,但是过剩的流动性仍然蠢蠢欲动,所以国内主要生产资料价格的快速上涨值得我们每一个人注意,因为会降低我们手中货币的购买力价值。

  今天看到一组数据,波罗的海干散货指数(BDI)收于1558点,创半年来新高,单周上涨68.5%,史上首见,反映了大宗商品运输需求的回暖。

  新冠病毒肆虐以来,全球经济大收缩,国际贸易几乎冻结,各类大宗商品遭到重创。原油跌出了“活久见的”-37.63美元/桶,就连号称“成熟冷静”的美股,也出现了两周四次熔断。因此,米国为首的各国央行都祭出了“超级宽松”的货币政策大礼包,美股因此再创新高,重现不老“神话”。然而,面包并不是免费的,超级通胀的隐忧如达摩克利斯之剑悬在头上。

  中国作为此次疫情冲击的先行指标国家,已全面控制了疫情,刚刚开始复工复产,基建投资发力。但是,仅中国等少数国家启动投资,铁矿石的价格就从低点反弹了40%,BDI指数从低点反弹了3倍,原油也一个多月反弹一倍,到40美元。

  试想,假若疫情全面过去,各国均恢复生产,经济复苏,超量的货币是否会推动大宗商品迎来快速上涨?这么看来,国内货币政策的克制也是较为前瞻的。

  不过,无论如何,在全球流动性泛滥的大前提下,大宗商品,各类优质资产的盛宴或许很快就会到来。

  试想,假若疫情全面过去,各国均恢复生产,经济复苏,超量的货币是否会推动大宗商品迎来快速上涨?这么看来,国内货币政策的克制也是较为前瞻的。

  不过,无论如何,在全球流动性泛滥的大前提下,大宗商品,各类优质资产的盛宴或许很快就会到来。

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