民航发展基金

　　【财政部、民航局调整民航发展基金返还政策 建立动态调整机制】财联社1月30日电，财政部、民航局调整民航发展基金返还政策，民航发展基金用于机场自主安排项目的额度，由现行按上年向旅客征收部分的50%返还调整为按机场所在区域以及机场生产规模分类设定返还比例。在向西部地区倾斜的原则下，根据机场发展实际对返还比例适时进行调整优化。

　　【法规速递】2020年12月31日，财政部发布《关于民航发展基金等3项政府性基金有关政策的通知》(财税〔2020〕72号)。通知规定，自2021年1月1日起继续征收民航发展基金、旅游发展基金、水利建设基金，截止日期另行明确。查看法规详情请登录：法规详情

　　【#民航发展基金征收标准再降20%#[话筒]】财政部：自2021年4月1日起，将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准，在按照《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》降低50%的基础上，再降低20%。据中国交通新闻网此前报道，旅客有望间接受益，因为航空公司的成本降低了，有了改善利润的空间，或将通过降低票价的方式把利好间接传递给消费者。

　　民航发展基金属于政府性基金，在2012年之前，财政部向旅客征收机场建设费，向航空公司征收民航基础设施建设基金。2012年起征收的民航发展基金，取代了以上两项收费。(财政部，TY)

　　【1月7日#每日交通动态# 】财政部近期发布公告，明确将优化民航发展基金使用方向，将民航发展基金重点投向不具备市场化条件的公共领域，逐步退出竞争性和市场化特征明显的领域;将航空物流体系建设纳入基金补助范围;不再对通用航空机场建设和运营予以补贴……更多舆情定制服务，可咨询小通↓↓↓

　　快讯!4月1日起，航空公司缴纳民航发展基金的标准按照财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》(财税〔2019〕46号)j降低50%的基础上，在降低20%!

　　征收标准显示：最大的起飞全重小于等于50吨的，一类航线为0.46元/公里;二类航线为0.36元/公里;三类航线为0.3元/公里。

　　在50~100吨，一类航线为0.92元/公里;二类航线为0.74元/公里;三类航线为0.58元/公里。

　　在100~200吨，一类航线为1.38元/公里;二类航线为1.1元/公里;三类航线为0.88元/公里。

　　超过200吨，一类航线为1.84元/公里;二类航线为1.46元/公里;三类航线为1.16元/公里。

　　#民航发展基金再降20%#【#民航发展基金降50%后再降20%#[话筒]】财政部：自2021年4月1日起，将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准，在按照《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》降低50%的基础上，再降低20%。(财政部，TY)财政部：自2021年4月1日起，将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准再降低20%。 | 每经网

　　【财政部：将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准再降低20%】3月24日，财政部发布公告，自2021年4月1日起，将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准，在按照《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》降低50%的基础上，再降低20%。 详情财政部：将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准再降低20%

　　【民航局：2021年民航发展基金征收标准在降低50%的基础上再降低20%】3月15日，民航局新闻发布会上，运输司司长于彪表示，2021年民航发展基金征收标准在此前降低50%的基础上再降低20%。此次调整后，航空公司缴纳民航发展基金标准较2019年之前降低了60%，正常情况下每年减轻企业成本支出约80亿元。详情戳→民航局：2021年民航发展基金征收标准在降低50%的基础上再降低20%

　　#国内航线燃油附加费5日起翻倍#都是油价惹的祸，机票又要贵了!

　　据悉，2022年3月5日(出票日期)起，国内燃油附加费，800公里(含)以下航线每人由10元调整为20元，800公里以上航线由每人20元调整为40元。

　　燃油附加费，跟国际油价息息相关。

　　在经历了2018年油价高峰之后，国际油价进入下跌趋势，再2019年1月5日，各航空公司纷纷取消国内航线燃油附加费，在之后很长一段时间内，我们坐国内航班，只需在机票价格之外50元民航发展基金(以前叫机建费)就行。

　　一直到2021年11月，由于国际油价重新进入高位，暂停两年多的燃油附加费又于11月5日开始收取，但只过了两个月，随着油价的下跌又从2022年1月5日取消，又过了一个月，又从2022年2月5日收取，再过了一个月，从3月5日加倍收取。有趣的是，都是5日开始调整，有谁知道这是为啥?

　　最近有出行计划的赶紧买票吧，不过最近机票挺便宜，好多机票都不到1折。头条热榜

　　建筑业财税实操训练营 问：员工出差报销的机票行程单上的民航发展基金是零，是否免征?

　　答：《关于新型...