A轮融资50亿，岚图IPO的前戏开始？

　　时至今日，距离岚图品牌诞生已经过去两年时间。但岚图在破万辆之后的冲刺速度，显然比想象中的慢了，相比头部的几家新能源品牌，岚图在销量上也被拉开了距离。

　　对于现阶段的“慢”，岚图一直在对症下药，逐步恢复上涨的节奏。同时，似乎也在一步一步向着IPO靠近。

　　11月18日，岚图汽车宣布，已经完成A轮引战融资协议的签署和交割。

　　岚图汽车的A轮融资实际正式启动于2021年12月，已经酝酿已久。今年8月1日，增资信息开始在上海联合产权交易所预披露，9月13日正式挂牌，10月13日挂牌结束。

　　按照岚图官方所说，A轮融资总额度近50亿元，融资后岚图市场估值近300亿元。本轮融资后，岚图将择机继续开展后续轮次融资工作。同时，岚图也将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。

“资本寒冬”下难得的大规模融资

　　进入2022年，汽车行业逐渐出现大洗牌的趋势，资本市场对新能源汽车品牌的下注也变得更为谨慎。而岚图汽车近50亿元的A轮融资，却几乎是国内新能源汽车行业规模最大的首轮融资。

　　具体来看，岚图本轮融资的投资方共10家。其中，联合领投方为国企混改基金和中银资产，而跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。

　　作为大东家，东风集团跟投9亿元。本轮融资后，东风集团对岚图持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。

　　对于融资的原因，岚图方面也做了具体解释。一方面，通过引入战略投资，在上下游产业链特别是三电、营销生态合作等方面形成产业协同。也就是说，岚图汽车本轮融资的投资者与岚图汽车都有战略协同关系，之后将实现优势互补，助推岚图业务快速发展。

　　另一方面，今年5月31日，东风公司国企改革三年行动任务全面完成。岚图汽车作为东风公司全力打造的高端电动品牌，进行融资也是继续落实“双百企业”混改的相关要求，完善公司治理结构，放活体制机制。

　　按照计划，本轮融资资金将用于支撑岚图技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜，其中预计40%以上的费用将用于技术研发。

　　与新势力等不同，“国家队”的造车背景无疑让岚图在资本市场走的顺畅得多。不过，在此同时，岚图承担着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命，这给到岚图的压力也更大。因此，岚图最终走上上市融资的道路大概率也是迟与早的事情。

岚图汽车拿什么冲击IPO？

　　不仅仅是岚图正在观望IPO，自主传统车企孵化的新能源汽车品牌中，广汽的埃安已经官宣将择机择地冲击IPO，长安的阿维塔、吉利的极氪等也传出有IPO的计划。

　　他们和岚图之于东风的重要性一样，都是含着金汤匙出生，也是各车企用来冲击高端的利器。可见，出自传统车企高端品牌的IPO，竞争也变得日益激烈起来了。

　　今年上半年，整个行业面临疫情、原材料价格上涨、芯片供应紧张等不利外部因素的影响，在此期间，岚图的销量也出现下滑。直到6月之后开始环比增长。

　　从官方发布的数据看，今年10月，岚图共交付新车2553辆，同比上涨154%。自6月连续5个月环比增长以来，单车均价超38.2万元。自2021年8月以来，岚图品牌累计交付新车22963辆。

　　如果想要IPO，岚图2.3万辆的累计销量，显然还有巨大的增长空间。当然，岚图也在一步一步加强自己的核心竞争力，尤其是在近期，新车和新技术的消息尤为密集。

　　首先，岚图具备完善的技术研发体系和领先的技术研发能力，目前岚图所有技术都实现全栈自研。

　　技术方面，岚图也刚刚发布了ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构的双布局。官方的介绍是，岚图ESSA原生智能电动架构的理念和技术，能满足未来岚图8-10年的技术需求;中央集中式SOA电子电气架构的理念和技术，能满足岚图未来5年的技术需求。此外，岚图还布局了固态电池、氢动力、L4级别以上的自动驾驶等技术。

　　其次，岚图的高端产品已经横跨SUVMPV轿车三大品类。其中，岚图FREE定位30万级豪华SUV;图梦想家主打电动豪华MPV市场;第三款轿车岚图追光则将在下个月首发亮相。之后岚图仍然计划持续一年一款新车的战略布局。

　　销售渠道方面，也在抓紧建设。截至今年10月31日，岚图在全国累计开设168家门店，销售服务网络覆盖全国85座城市。

　　此外，岚图也在开拓国际市场。今年2月，岚图汽车正式宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威。9月岚图FREE正式启运发往挪威，11月底将正式交付挪威用户。继挪威市场后，岚图汽车还在计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列4国。

　　岚图的A轮融资，无疑将有助于岚图接下来的布局，与此同时，更重要的作用或许还是增强了内部与外部的信心。虽然在岚图身后，有东风集团在资源、技术、资金、人才等方面的依托，但作为国家队新能源造车领头羊之一，面对行业大洗牌，岚图也需要打起十二分精神再一次冲刺起来。

　　毕竟，不管是过去的经验，还是现在的事实都在证明，冲击高端的道路从来都不容易。目前国内冲击高端的自主品牌中，已经达成目标的例子还寥寥无几。岚图想要从中突围，仍然需要苦练内功与外功。