中国南车股票分析

第1位网友观点：

　　中通客车今天会不会打开跌停板，再牛的股票，都有人亏钱的，迟早的事情。老股民记得中车吗，多看看几百元的股票，跌到几元钱，你就会明白一个道理。新手股民赚钱快，亏钱更加快。

　　7月21号

第2位网友观点：

　　股市里的那些坑，天士力，尔康制药，乐视网，中国北车，中国南车，阳光城，新城控股，三聚环保，这些股都曾经风光一时，都曾经持有过。投资挣钱真的很难。#股票# #我要上微头条#

第3位网友观点：

　　基金公司的选股案例(七)

　　我们来看一些具体公司的案例，看看哪些股票能够成为十倍牛股。我举的第一个例子是中国中车，很多人把它叫做中国神车。这个股票在2015年的大牛市里表现非常突出。当时南车和北车合并产生了中国中车，南北车的合并是国企改革的一部分，而我国的高铁战略又是这届政府重点推动的战略。可以说这个行业当时处在一个风口上，中国中车的市值一度超过波音飞机，短短的一年之内股价上涨了八倍，被投资者称为中国神车。

　　其实在合并之前，高铁已经是中国重要的战略。李克强总理在国外访问的时候，都不忘记推荐我国的高铁技术，甚至有人开玩笑地说，总理成了我国高铁的代言人。我国高铁出口量非常大，在未来的发展前景非常好。而通过南北车合并，那么我们就可以一致对外，而不是自己和自己竞争，这样的话更容易提高出口的利润率。

第4位网友观点：

　　中国中车又要卷土重来?

　　今天，中国中车下午突然发力，股价一路走高，并迅速封死涨停板。受其带动，基建股纷纷走强。

　　对于一个总股本287亿股的大盘股而言，如此轻松涨停，让人刮目相看。

　　中国中车年初曾发动过一轮行情，股价从5.24元，仅用8个交易日，就涨到了7.80元，期间，最大涨幅接近50%。

　　在随后展开的调整中，很多人认为中国中车行情已经结束，不可能梅开二度，然而，现在涨停又来了。

　　中国中车今天突然涨停，是否意味着第二波升浪已经拉开?这次行情，是冲击7.8元，还是一日游?

　　在抱团股解体的背景下，今天的大涨，是不是意味着从抱团股中出来的资金，选择中国中车作为了新的攻击对象?

第5位网友观点：

　　中国中车，以前的中国神车，现在几乎变成了“灵车”!

　　南北车合并后，简称中国中车，这可不是一般的车，爆发力绝对不亚于原子弹的威力，股价从5块多起跳上涨，像火箭一样地冲向天空，半年时间拉到了39元，翻了近8倍，然而狂欢过后一地鸡毛，无数股民套在了山顶!

　　此后惨无人寰的下跌，连续跌了六年，看着目前跌得连高点时零头都不够的价格，股民们是不是有种绝望的感觉，再看看目前的成交量，高峰时期一天成交几百亿，现在一天还有两三亿的成交量，显然已经成了鸡肋，虽然暂时还没有被市场遗弃，但也许再也回不去以前的价格了!

　　当年有多辉煌，现在就有多凄凉，神车已变“灵车”，成了无数股民内心永远的痛!

第6位网友观点：

　　#如何长线拿一只股票# 未来注册制来了，如何拿一支好的股票长期价值投资呢?其实进入股市都是来赚钱的，大家还记得应该是09年吧，比亚迪出租电动车出事一事吧?连驾驶员加乘客都死了，死俩人，电动车着火了，当时比亚迪股票市价10元左右，横了一年，在人们对比亚迪不闻不问时，股价奔35元，后来50元撗盘走五年，这就是巴非特坚持价值投资的眼光!话说回来，中国的动车出行美吧?你投资买入中国中车的股票吗?可人家比非特买了，买入多少年了!又买了多少去查查吧?是的，现在中同中车走出国门少，未来呢?走出去了那就是独家经营?能不赚钱吗?会不会象法国的空客呢?现在中国中车股价5.19元，未来5的后加二个零?会不会?未来注册制下的股票市场，能够生存发展的下来股票有你的投资的吗?

第7位网友观点：

　　大家早上好，昨天两市涨幅排行第一的板块是中字头，中国中车罕见的拉出第二个板，7天涨了30%。知道中国中车的老股民应该知道，它的前身是中国南车和中国北车，2015年合并改名中国中车，而后股价涨了10倍。

　　昨天跟随中国中车拉动的还有其它中字头的票，而这些中字头的票无一例外都是跌了很久，估值很低的票。从中我们就可以看出，市场资金的选择还是以低估值为主，一旦估值高了，就没有再抱团的价值了。

　　那么市场现在能够同时满足估值低，市值大，能够让大资金流入的板块就只有大金融和中字头。这两个板块如果能够稳定，那么市场就没有下跌的空间。

　　对于本周的看法依然是强势震荡，涨一天，跌一天，直到资金切换完成。所以对于今天的看法还是震荡，盘中或许有大幅度的振幅，不要担心，躺在正确的板块里就好，预计今天收红十字星。

第8位网友观点：

　　#两大军工企业合并 系同一集团控股# 中航机电和中航电子合并，让市场想起了之前的中国南车和中国北车，太像了!

　　南车和和北车合并后的中国中车股价有了一波凌厉的涨幅，给市场留下了极深的记忆。当然，这已经成往事了，现在中车股价很低迷。

　　从控股股东来看，中航机电和中航电子的“娘家”都是中国航空工业集团，所以两者的合并好像是顺理成章的事，更像是集团内部的一次资产整合。

　　两大军工企业强强联合，整合后，两家有望形成合力，优势互补，增强市场竞争力，从这个角度来说，对两家上市公司都是大利好，对两家股东来说，也是双赢格局。