巴菲特再次减持比亚迪股票！连续减持三次，是对比亚迪没信心了吗

　　作为比亚迪第二大股东的股神巴菲特，从08以每股8港元的价格，买入了2.25亿股比亚迪的股份，占比约9.9%。一直以价值投资为基础的巴菲特喜欢长期持有一家公司股票，持比亚迪的股票也不例外。在这14年里，巴菲特从未卖出过一股。直到今年的7分，传出巴菲特首次减持比亚迪股份。隔天比亚迪的股价就引起了恐慌性年的暴跌。

　　连续减持了两次股票后，又在今天(11.4)传出巴菲特再次减持比亚迪股票。以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%。据测算，本次减持金额约5.6亿港元。巴菲特今年已经3次减持比亚迪，累计套现13.8亿港元。

　　为什么今年巴菲特对比亚迪会如此反常规操作呢?

　　股神真实的想法，估计只有他们自己知道吧!但有一点可以确认的是，比亚迪目前的价格已经是合适的出售价格了(按未来5年来看的话)。这两年比亚迪借助新能源汽车的火爆，暴涨了6倍之多。这个价格已经透支到多年后了。

　　按2020年比亚迪暴涨的业绩和股价来算当时最高达到了300倍的PE。幸得比亚迪近两年顺风顺水：政策的支持、消费者对电车的改观、俄乌战争能源大涨，使得比亚迪业绩得以暴涨。

　　根据数据显示，今年九月单月销量就达19万辆，同比增长了173%，市场份额高达31.3%。今年1-9月合计销售115万辆，同比增长258%，市场份额29.7%。遥遥领先于第二名。

　　比亚迪三季度报告显示：前三季度，比亚迪2022年实现营业收入2676.88亿元;归属于上市公司股东的净利润93.11亿元，同比增长281.13%。其中第三季度实现营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%;归属于上市公司股东的净利润57.16亿元。

　　由数据看出业绩非常的亮眼，也让当时300倍的PE一下子降到了65倍(最近股价也有下跌)。但是每年保持高速增长肯定不太现实，对已经在国内做到新能源第一的比亚迪来说，市场有限，也有别的竞争者。那比亚迪目前已经达到全球第三车企的股价就显得有点高了。

　　虽然以后可能会到海外去攻城略地，但这也是未来可能发生的事。而且车企正常的PE也只是在6-10倍的幅度，概念炒作过后终会回归到正常的估值范围。这么来看的话，现在比亚迪已经处于了阶段性的高位了。

　　你们觉得呢???或者巴菲特还有什么别的原因减持了比亚迪??欢迎评论区讨论。