第1位网友观点:
今天杭州限牌了,归根结底就是促进汽车消费,政府又不能逼你买车,只能变相让你自己去买
第2位网友观点:
限牌,唉
周一的早高峰是真正的早高峰。
自2014年3月26日起杭州机动车开始限牌。
最初的几年,交通拥挤状况确实略有缓解,主要是汽车尾气排放减少,空气质量有所提高。
可但凡事情总有正负两面,何况是此等关系民生的大事。负面影响主要在以下三点。
一是车辆购买量增加;
企业和个人,为了出行方便不得不增添车辆,因此也没有很大程度上缓减交通压力和环境污染。
二是车牌乱象增多;
浙A车牌上不了,经销商开始放眼周边不限牌城市,沪C应运而生,现象一度很混乱。
三是老百姓经济成本增加。
新车成本、租车成本、闲置车辆成本、人工成本等等,哪个不是钱?
2021年3月1日又出台了新政策,浙A区域牌,至今已近半年。
堵成狗
总之,早高峰还是早高峰,晚高峰也依然是晚高峰。
要想不耽误事情,时间还是多预留吧。
伙伴们,你们所在的城市限牌了吗?
第3位网友观点:
#杭州拟调整限行限牌政策# ,一起来了解一下常见交通违法处罚细则,罚款扣分一目了然!闯红灯罚200元记6分;在高速路上逆行罚200元记12分;在其他道路逆行罚200元记3分。酒后驾驶处以行政拘留?非机动车交通违法怎么罚?......更多↓↓戳图了解...... 遵守交通法规,安全驾驶保平安!(人民日报)
第4位网友观点:
平时工作在杭州,可能一年回一次老家(1000公里左右),杭州限牌,平时就上下班开开,出去玩开一下,各位大佬,我这种情况建议入手这款车嘛[祈祷][祈祷][祈祷]
第5位网友观点:
杭州这次调整限牌限号,咋一看对非浙A车主有利,实则换了个马甲而已,本质上说对非浙A车主没有多大的利好,换浙A区域号实则跟以前限行没多大区别,而且限时又延长了1小时,唯一的利好就是新车主(未有浙A指标)购买新车可省去两三千的代办牌照费用,其他无异,但是对政府可有三大利好,第一增加杭州财税收入,促进杭城汽车销售。第二可适量提高防堵减排,舒缓市民呼声减轻政府压力。第三有利于杭城小汽车管理。此次限行政策出台还是沿用老路子,未从普通市民切身需求出发进行彻底的改进,而是隔靴搔痒,另辟捷径,治标不治本,稍微庆幸一点就是另找出路,不在是拍脑子全部禁止,这也是一点进步,要想壮士断腕,杭州没有那样的壮士。
第6位网友观点:
#浙A车牌竞价摇号延期##杭州头条# 杭州小客车总量调控管理办公室,前天晚上发布,因系统问题8月份摇号竞价延期的通知。一帮需要浙A牌照,本来这几天等待开盖有奖的小伙伴,顿时沸腾了。
自2014年杭州限牌以来,时断时续,摇过几次,都没中,身边像我们这样的朋友也不少。有的一直摇不到,没买车。有的是杭州户口先跑去上沪C,本盼望早点摇到再转进来,可是等摇到号后发现杭州原先国五要求已升为国六,如果是省内可以直接转,但是沪C属于浙江省外,必须按最新标准执行。想要有浙A,还得重新买辆新车或省内二手车。有的资金有限,错失良机。
无论何种情况的,此时小伙伴们激动的心再起涟漪,都是希望上天眷顾,摩拳擦掌得迎接开奖。
第7位网友观点:
这种螺丝如何才能自己拧开?[捂脸][捂脸][捂脸]
近日杭州限牌新政开始外地车主(包括外省包括国五),在杭有二年社保者,可网上申请转入杭州,浙A区域车牌(主城内有限行时段)。
要求网上申请新牌直接寄到家里,邮政快递当场回收原车牌。
好多人反映车牌无法拆下来,怎么办?@杭州交通91.8 @杭州24小时
第8位网友观点:
打工的主要交通工具,就是电瓶车了。在杭州,即便有车,也面临限牌限行和堵车,选择买电瓶车是主流,杭州大街上,已经看不到共享电动车了,只有脚踩的。
电瓶车起火爆炸,主要是电池,特别是锂电池。我上个月刚买了电瓶车,一进店,老板就推介锂电池车,但我选择了传统电铅酸电池,理由有三:
铅酸电池价格便宜,比锂电池少500。
更安全,市场检验二十多年,起码不爆。
置换方便环保,能够以旧换新重复利用。
但是,老板喜欢进货锂电池,利润高且厂家给折扣高,其实锂电池还是再过五年买比较好。